Sie fahren unter einer Ampel vorbei und sehen ein Gehäuse, das hoch oben, direkt über der Ampel angebracht ist. Kein Blitz, kein Warnschild. Sollten Sie sich um Ihren Führerschein sorgen? Die Antwort hängt ganz von der Art der installierten Ausrüstung ab, und die Verwirrung zwischen Verkehrsüberwachungskamera und Rotlichtblitzer ist bei Autofahrern nach wie vor weit verbreitet.
Elektromagnetische Schleifen und Bodensensoren: der Schlüssel zur Unterscheidung eines Radars
Der erste Reflex, wenn man eine Kamera an einer Ampel sieht, ist, an einen Blitzer zu denken. In Wirklichkeit dienen die meisten dieser Gehäuse nicht zur Ahndung von Verstößen.
Verkehrsüberwachungskameras sind Video-Sensoren, die mit dem Ampelregelungssystem verbunden sind. Ihre Aufgabe: die Fahrzeuge zu zählen, die Dauer der Grün-/Rotphasen anzupassen, den Bussen oder Straßenbahnen Vorrang zu geben. Sie haben keine Verbindung zum Fahrzeugregister und lösen kein Bußgeldverfahren aus.
Ein echter Rotlichtblitzer funktioniert anders. Er basiert auf elektromagnetischen Schleifen, die in die Fahrbahn eingelassen sind, vor und hinter der Linie, an der die Ampel wirkt. Wenn ein Fahrzeug diese Linie überquert, während die Ampel rot ist, erfassen die Bodensensoren den Durchgang und lösen die Aufnahme von zwei aufeinanderfolgenden Bildern aus. Das erste zeigt das Fahrzeug vor der Linie, das zweite danach. Dieses Doppelbild stellt den Beweis für den Verstoß dar.
Konkrete Anzeichen: Wenn Sie weder Schleifen im Boden (kleine rechteckige Ausschnitte im Asphalt) noch ein rechteckiges Gehäuse sehen, das an einem etwa drei Meter hohen Mast in zwanzig Metern Entfernung von der Ampel befestigt ist, stehen Sie wahrscheinlich vor einem einfachen Verkehrssensor. Um den Unterschied zwischen einer Kamera über einer roten Ampel und einem Blitzer besser zu verstehen, sollten Sie dieses materielle Kriterium beachten: kein Bodensensor, keine automatische Ahndung.
Videoüberwachung an Kreuzungen: ein Verfahren, das sich vom automatischen Radar unterscheidet
Es gibt einen dritten Fall, den Autofahrer schlecht kennen. Einige städtische Überwachungskameras, die von den Gemeinden installiert werden, können zur Feststellung von Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung verwendet werden. Man spricht dann von Videoüberwachung.
Der Unterschied zum Radar ist grundlegend. Ein Rotlichtblitzer funktioniert vollständig automatisiert: Bodensensoren, Doppelaufnahme, Übermittlung an das automatisierte Zentrum zur Feststellung von Verkehrsverstößen (CACIR), dann Bearbeitung durch die ANTAI. Kein Beamter ist zum Zeitpunkt des Verstoßes beteiligt.
Die Videoüberwachung hingegen setzt voraus, dass ein vereidigter Beamter den Videostream in Echtzeit oder zeitversetzt betrachtet und den Verstoß selbst feststellt. Diese menschliche Intervention macht das Verfahren legal. Eine Überwachungskamera allein kann kein automatisches Bußgeld generieren.
Die Gemeinden, die Videoüberwachung praktizieren, müssen die betroffenen Zonen durch spezielle Schilder kennzeichnen. Die auf diese Weise festgestellten Verstöße sind die gleichen, die ein Beamter vor Ort feststellen könnte: Überfahren einer roten Ampel, verbotswidriges Parken, Nutzung des Handys am Steuer.
Was die Videoüberwachung an Ampeln feststellen kann
- Das Überfahren einer roten Ampel, vorausgesetzt, ein Beamter sieht die Szene und verfasst das Protokoll
- Nichtbeachtung eines Radfahrers oder einer Busspur, oft gefilmt von denselben städtischen Kameras
- Das Anhalten an einem Zebrastreifen, während die Ampel rot ist, ein häufiges, aber selten durch einen automatischen Blitzer sanktioniertes Vergehen
Strafen für das Überfahren einer roten Ampel: Bußgeld und Punkteabzug
Egal, ob der Verstoß durch einen automatischen Blitzer oder durch Videoüberwachung festgestellt wird, die Strafe bleibt identisch. Das Straßenverkehrsgesetz behandelt das Überfahren einer roten Ampel als eine Ordnungswidrigkeit der vierten Klasse.
Das pauschale Bußgeld geht mit einem Punkteabzug von vier Punkten auf dem Führerschein einher. Für einen normalen Führerschein mit zwölf Punkten entspricht das einem Drittel des Kapitals. Für einen Fahranfänger in der Probezeit hat der Verlust von vier Punkten schwerwiegendere Folgen, da er zur Ungültigkeit des Führerscheins führen kann.
Eine Strafe für das Überfahren einer roten Ampel anfechten: worauf sich der Einspruch stützen sollte
Der Einspruch gegen eine Ordnungswidrigkeit wegen einer roten Ampel stützt sich auf präzise Elemente. Die zulässigen Gründe sind je nach Feststellungsmodus unterschiedlich.
- Für einen automatischen Blitzer: Überprüfen, ob die beiden Bilder das Fahrzeug vor und nach der Linie der Ampel zeigen, ob das Nummernschild lesbar ist und ob die Ampel auf den Fotos rot erscheint
- Für eine Videoüberwachung: sicherstellen, dass das Protokoll die Identität des vereidigten Beamten erwähnt und dass die Zone ordnungsgemäß gekennzeichnet war
- In beiden Fällen: Einspruch erheben, wenn Sie nicht der Fahrer zum Zeitpunkt der Tat waren (Fahrzeugverleih, Diebstahl), indem Sie den tatsächlichen Fahrer benennen oder den Nachweis Ihrer Abwesenheit erbringen
Der Antrag auf Entlastung erfolgt beim Staatsanwalt innerhalb von 45 Tagen nach dem Versand des Bußgeldbescheids. Die Zahlung des Bußgelds, auch teilweise, gilt als Anerkennung des Verstoßes und macht jeden Einspruch unmöglich.
Türme von Rotlichtblitzern: das Gerät, das Funktionen kombiniert
Vielleicht haben Sie graue Kabinen bemerkt, die auf vier Meter hohen Masten an bestimmten Kreuzungen installiert sind. Diese Türme von Rotlichtblitzern (Mesta Fusion) stellen die neueste Generation von Kontrollgeräten dar. Ihre Besonderheit: Sie können sowohl die Geschwindigkeit als auch das Überfahren einer roten Ampel von demselben Gehäuse aus kontrollieren.
Ein Turmblitzer sieht nicht aus wie eine klassische Überwachungskamera. Seine Form als längliche rechteckige Kabine und sein spezieller Mast unterscheiden ihn deutlich von den kleinen Gehäusen zur Verkehrsüberwachung. Er wird immer durch ein reguläres Radarschild im Voraus angezeigt.
Die Verwirrung bleibt bestehen, weil diese Türme manchmal in unmittelbarer Nähe von Verkehrsüberwachungskameras installiert sind. Zwei verschiedene Gehäuse, zwei unterschiedliche Funktionen, an derselben Kreuzung. Das Warnschild für Radargeräte bleibt der zuverlässigste Hinweis darauf, ob ein Ahndungsgerät aktiv ist.
Die Logik zu behalten ist einfach: Eine Kamera ohne Radarschild, ohne Bodensensor und ohne spezielle Kabine bedroht weder Ihren Geldbeutel noch Ihren Führerschein. Sie zählt die Autos, nicht mehr. Der Blitzer hinterlässt immer sichtbare Hinweise, sei es die Schleifen im Asphalt oder das reguläre Schild im Voraus.